Ophaalbrug in de Stadsweg bij Dijkshorn over de Westerwijtwerdermaar en de schutsluis daarbij.
Waterkering en -doorlaat 1839 (sluiskolk) - 1928 (heftorens)
Beschrijving Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed:
Inleiding
Schutsluis "Oosterdijkhornerverlaat" gelegen in het zuidelijke einde van het Westerwijtwerdermaar. Het oudste deel, de sluiskolk met stenen zijmuren, dateert van 1839. De afmetingen zijn gelijk aan het verlaat dat oorspronkelijk in 1703, eveneens voor rekening van het Winsumer- en Schaphalsterzijlvest is aangelegd. De schutsluis had en heeft ten doel de boezems van het Winsumer- en Schaphalsterzijlvest en het Zijlvest der Drie Delfzijlen te scheiden en doorvaart te verlenen aan de scheepvaart. Deze zijlvesten vallen sinds respectievelijk 1856 en 1872 onder het waterschap Hunsingo en het waterschap Fivelingo en sinds 1995 en 1986 onder het waterschap Noorderzijlvest en het waterschap Eemszijlvest. In 1928 zijn de beide sluishoofden met de houten deuren gesloopt en is in plaats ervan aan beide uiteinden van de sluis een hefinstallatie voor een ijzeren schuif gemaakt. In de zomer van 1986 zijn beide hefinstallaties geëlektrificeerd: de hijswerken zijn voorzien van een elektromotor, en in de westelijke berm is een bedieningshuisje geplaatst. De walbeschoeiing ten zuiden van het verlaat dateert van 1884 en 1928.
Omschrijving
Schutsluis bestaande uit een schutkolk met aan de noord- en zuidzijde een beweegbare schuif. De muren van de schutkolk zijn bekleed met bruine baksteen, de sluishoofden zijn opgemetseld in roodbruine baksteen. Op de sluishoofden twee opengewerkte ijzeren pilonen verbonden door een verbindingsbrug met een buisstalen leuning. Onder de verbindingsbruggen hangen aan kettingen de ijzeren schuiven, die na neerlaten precies in de sluishoofden passen. Aan de buitenzijde van de westelijke pilonen staat een afgesloten bewegingsinrichting met elektromotor (niet origineel). De walbeschoeiing ten zuiden van de schutsluis is aan de westkant uitgevoerd in beton ter lengte van 22,75 m (1884) en aan de oostkant in gewapend beton ter lengte van 21,50 m (1928, de fundering is van 1884). Waardering Schutsluis in het Westerwijtwerdermaar van algemeen cultuurhistorisch belang - als voorbeeld van een schutsluis met heftorens uit 1928 - vanwege de bijzondere, weinig voorkomende ijzeren constructie - vanwege de opvallende vormgeving - vanwege de redelijke mate van gaafheid - vanwege de functionele relatie met het omliggende land - vanwege de markante ligging in het Westerwijtwerdermaar
19 oktober 1983
Als het aan de waterschappen Hunsingo en Fivelingo ligt zal de Dijkshorn-klapbrug over de Westerwijtwerdermaar in de oude Stadsweg tussen Ten Boer en Ten Post worden vervangen door een betonplaat-brug. Zowel het gemeentebestuur als een groot deel van de bevolking is echter tegenstander van deze plannen. De brug vormt een markant punt in de omgeving, gelegen naast een eveneens historische sluis.
(bron: Kroniek Dick Kuil)
1986
Er werd een bouwvergunning verleend aan Waterschap Hunsingo voor de stichting sluisbedieningshuis te Oosterdijkshorn.
En ook een aan Grondmij voor het herstel van een brug over de Westerwijtwerdermaar.
Waterkering en -doorlaat 1839 (sluiskolk) - 1928 (heftorens)
Beschrijving Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed:
Inleiding
Schutsluis "Oosterdijkhornerverlaat" gelegen in het zuidelijke einde van het Westerwijtwerdermaar. Het oudste deel, de sluiskolk met stenen zijmuren, dateert van 1839. De afmetingen zijn gelijk aan het verlaat dat oorspronkelijk in 1703, eveneens voor rekening van het Winsumer- en Schaphalsterzijlvest is aangelegd. De schutsluis had en heeft ten doel de boezems van het Winsumer- en Schaphalsterzijlvest en het Zijlvest der Drie Delfzijlen te scheiden en doorvaart te verlenen aan de scheepvaart. Deze zijlvesten vallen sinds respectievelijk 1856 en 1872 onder het waterschap Hunsingo en het waterschap Fivelingo en sinds 1995 en 1986 onder het waterschap Noorderzijlvest en het waterschap Eemszijlvest. In 1928 zijn de beide sluishoofden met de houten deuren gesloopt en is in plaats ervan aan beide uiteinden van de sluis een hefinstallatie voor een ijzeren schuif gemaakt. In de zomer van 1986 zijn beide hefinstallaties geëlektrificeerd: de hijswerken zijn voorzien van een elektromotor, en in de westelijke berm is een bedieningshuisje geplaatst. De walbeschoeiing ten zuiden van het verlaat dateert van 1884 en 1928.
Omschrijving
Schutsluis bestaande uit een schutkolk met aan de noord- en zuidzijde een beweegbare schuif. De muren van de schutkolk zijn bekleed met bruine baksteen, de sluishoofden zijn opgemetseld in roodbruine baksteen. Op de sluishoofden twee opengewerkte ijzeren pilonen verbonden door een verbindingsbrug met een buisstalen leuning. Onder de verbindingsbruggen hangen aan kettingen de ijzeren schuiven, die na neerlaten precies in de sluishoofden passen. Aan de buitenzijde van de westelijke pilonen staat een afgesloten bewegingsinrichting met elektromotor (niet origineel). De walbeschoeiing ten zuiden van de schutsluis is aan de westkant uitgevoerd in beton ter lengte van 22,75 m (1884) en aan de oostkant in gewapend beton ter lengte van 21,50 m (1928, de fundering is van 1884). Waardering Schutsluis in het Westerwijtwerdermaar van algemeen cultuurhistorisch belang - als voorbeeld van een schutsluis met heftorens uit 1928 - vanwege de bijzondere, weinig voorkomende ijzeren constructie - vanwege de opvallende vormgeving - vanwege de redelijke mate van gaafheid - vanwege de functionele relatie met het omliggende land - vanwege de markante ligging in het Westerwijtwerdermaar
~~~~
19 oktober 1983
Als het aan de waterschappen Hunsingo en Fivelingo ligt zal de Dijkshorn-klapbrug over de Westerwijtwerdermaar in de oude Stadsweg tussen Ten Boer en Ten Post worden vervangen door een betonplaat-brug. Zowel het gemeentebestuur als een groot deel van de bevolking is echter tegenstander van deze plannen. De brug vormt een markant punt in de omgeving, gelegen naast een eveneens historische sluis.
(bron: Kroniek Dick Kuil)
1986
Er werd een bouwvergunning verleend aan Waterschap Hunsingo voor de stichting sluisbedieningshuis te Oosterdijkshorn.
En ook een aan Grondmij voor het herstel van een brug over de Westerwijtwerdermaar.
TARIEF
Ingevolge besluit van den Secre=
taris Generaal van het Departe=
ment van Waterstaat Maart
1941 no, 667-1
Voor iedere doorvaart van het
verlaat te Oosterdijkshorn.
Voor ieder schip of vaartuig, hoe
ook genaamd per ton 4/10 cent,
doch in geen geval minder
dan 5 cent en voor van Me=
chanische krachtinstallatie
voorziene trek of opduwboot=
jes in geen geval minder dan
30 cent, voor iedere balk van
een vlot hout 2 cent.Vrijgesteld
zijn kleine niet van Mech” kracht
voorziene bootjes behoorende
bij doorvarende schepen.
